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　　百度该车综合续航里程为351km，60km/h匀速行驶最大续航里程可达445km。事故发生时，车上没有其他乘客。

外观：小幅优化，从灯开始先抛个引子，的造型。疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。

　　那么301调查的结果是什么？美国联邦经济委员会执行副EverettEissenstat告诉外媒，在这些欲加关税领域，中国通过强制美国投资者出让知识产权而获得不公正的利益，从而建立自己的竞争优势。内饰差别明显，但动力就不一样，因为三辆车都有搭载发动机。

　　具体费用根据车型不同以到店核算为准。新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，虽然从结构上看，它的类型还是以偏向舒适性为主，但实际的表现却给我啪啪打脸，因为我在此之前，没有开过一款像10代雅阁这样，拥有如此扎实底盘，优异路感的本田车型，说白了它能让我不自觉的想把车开快，去体验驾驶的乐趣。

提速自然是慢的，地板电带动这个大家伙都有些费劲，也是难为它了。

　　车尾采用了LED贯穿式尾灯，与前格栅类似，横条状的设计显而易见。

　　在2013年，那时候我已在某汽车媒体从业了一年，早就知道9代车型要来了，虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸，但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机，让我对它的期待不减；虽然当时的媒体试驾会我没去，但那时的新车实拍和本地评测我都有参与，对它的了解也很深刻；它自然也成了我当年买婚车的首选，虽然后来有一些原因与它擦身而过，但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了，这5年里汽车行业发生了很多的变化，在9代车型进入了寿终正寝的时候，10代雅阁终于要来了，相比以往的雅阁，它变得太多，也让我对它的疑问也增添了不少；最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORTTURBO（锐·T动）发动机。之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天，谈论什么车安全，他说，谁跑得快谁安全，因为跑得快，必须安全，不安全谁买？当我有机会服务MG这个品牌时，这个，人家早就有了SafetyFast。

　　在三辆车的内饰里面，我认为欧尚A800的内饰设计是最好的。

　　除哑光前格栅与镀铬前格栅外，另有尊贵版专属镀铬前格栅供消费者选择，充分满足中国顾客的个性化需求。不要小看70千瓦的动力，电动机在瞬间爆发的扭矩，让这台车在低速行驶时犹如电动车般迅捷。

　　传动方面，新车匹配8速PDK双离合变速器。

　　百度整體而言，它創造了物超所值的正面形象。

　　不记得车门是不是锁了，车窗是不是都关好了，冬天不想上车进冰窖，夏天不想上车蒸桑拿，有了WindLink，这一切不再让你焦虑与发愁，通过手机APP，可以远程控制车窗、车门，以及开关/设置空调等。安全驾驶员：安全驾驶员的确是无人车安全系统的中的重要一个部分，也是无人车上路必备的。

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